پراید همان مزدا 121 است كه ابتدادر دهه 1980 در ژاپن تولید می‌شد. ارتباط كاری فشرده مزدا و فورد باعث شد كه طی چند ماه مزدا 121 با نام فورد فستیوا در آمریكای شمالی تولید شود. در آن زمان آمریكای شمالی، استرالیا و ژاپن بازارهای اصلی این خودرو ارزان‌قیمت دانشجویی بودند.

 نماینده فروش سایپا در عراق اظهار کرد که خبر منتشره در این باره به گوش شهروندان کشور عراق نیز رسیده است. چرا مردم عراق که با وجود صادرات انواع خودروی چینی تا آمریکایی به این کشور، خودروی ایرانی را انتخاب می‌کنند باید شاهد مقایسه خودروی ایرانی با تروریست‌ها و قاتلان هموطنان خود باشند؟ باید پرسید اینگونه خبررسانی چه منافعی می‌تواند برای مردم ایران در پی داشته باشد و چه منافعی را می‌تواند زائل کند؟ بنابراین از مسئولان مربوطه می‌خواهیم که بایدها و نبایدهای مربوط به امنیت ملی و اقتصاد مقاومتی را به منتشرکنندگان چنین اخباری یادآوری کنند." گویا محسن جوان معاون صادرات سایپا خودش هم باورش شده که کیفیت پرایدها آن‌قدر بالاست که مردم عراق به جای خودروهای آمریکایی پراید را انتخاب می‌کنند. پراید ارزان است و نسبت به خودروهای دیگر در عراق پول ناچیزی بابت آن پرداخت میشود. به همین علت برخی از عراقی‌ها ناچار به خرید پراید هستند مانند مردم کشور خودمان که فقط از سر اجبار پراید سوار می‌شوند. اما چرا این‌همه واکنش منفی نسبت به پراید وجود دارد؟ در جهان خودروسازان برای افزایش امنیت خودروهای تولیدی خود اقدام می‌کنند حتی خودروهای ارزان قیمت اما سایپایی‌ها از انحصار خودرو در ایران سوءاستفاده کرده و خودروای ناامن را به مردم تحویل می‌دهند.